В’язкість моторної оливи: що означають 5W-30 і 0W-20 і як не помилитися з вибором
На каністрі моторної оливи найпомітніше — позначка на кшталт 5W-30 чи 10W-40. Саме за нею більшість водіїв і обирає оливу. Але що насправді означають ці цифри і чи можна «трохи погустіше, бо двигун уже не новий»? Розберімося.
Як читати позначку SAE
Позначка в’язкості відповідає стандарту SAE J300 і складається з двох частин.
- Перша цифра з літерою W (від winter — зима) описує поведінку оливи на холоді. Чим менше число, тим легше олива прокачується при низькій температурі і тим швидше доходить до деталей під час холодного пуску. 0W і 5W для зими кращі за 10W чи 15W.
- Друге число — в’язкість за робочої температури двигуна (вимірюється при 100 °C). 20 чи 30 — «рідша» олива, 40 чи 50 — «густіша».
Отже, 0W-20 і 5W-30 — це не «рідкі» і «густі» в буквальному сенсі: на холоді обидві текучі, а різниця — в товщині оливної плівки на прогрітому двигуні.
Чому не можна обирати «на око»
Сучасні двигуни проєктують під конкретну в’язкість: від неї залежать зазори, робота гідрокомпенсаторів, фазообертачів, турбіни. Оливи на кшталт 0W-20 чи 0W-16 розраховані на двигуни з малими зазорами, де густіша олива погіршить змащення при пуску й підвищить витрату пального. І навпаки, у двигуні, розрахованому на 5W-40, надто рідка олива може не забезпечити потрібного тиску.
Тому головне джерело — інструкція з експлуатації або сервісна книжка: там вказано допустимі класи в’язкості, часто з урахуванням клімату.
В’язкість — лише половина вибору
Дві оливи 5W-30 можуть суттєво відрізнятися. Окрім в’язкості, перевірте:
- клас ACEA — наприклад, C2 і C3 для двигунів із сажовим фільтром і каталізатором, A3/B4 для багатьох бензинових і дизельних моторів без таких вимог;
- допуск автовиробника — VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW Longlife-04 тощо. Якщо його вимагає інструкція, олива повинна мати саме цей допуск, а не просто «підходить для VW».
Кілька практичних порад
- Не змішуйте різні оливи без потреби. Якщо доливаєте, бажано тією самою.
- Для пробігу у великому місті з заторами інтервал заміни часто варто скорочувати відносно максимального, вказаного виробником.
- Перехід на густішу оливу «бо двигун зношений» — не ремонт: якщо є угар чи падіння тиску, причину краще знайти.
Перевірити, які оливи підходять за в’язкістю й допусками, зручно у фільтрах каталогу: MOTUL, CASTROL, LIQUI MOLY, MOBIL, SHELL та інші бренди зібрано на сторінці https://carhub.com.ua/list/motorne-maslo. А оливний фільтр під конкретне авто за маркою, моделлю й поколінням допоможе підібрати інтернет-магазин CarHub.